首頁(yè) 即時(shí)動(dòng)態(tài) 榮膺“首屆世界十佳混合動(dòng)力系統(tǒng)”，傳祺大秀“技術(shù)”肌肉

榮膺“首屆世界十佳混合動(dòng)力系統(tǒng)”，傳祺大秀“技術(shù)”肌肉

來源：家居百科時(shí)間：2023年03月30日 17:40

??3月27日，汽車評(píng)價(jià)研究院 “世界十佳”動(dòng)力評(píng)價(jià)結(jié)果發(fā)布。廣汽傳祺影酷搭載的鉅浪混動(dòng)GMC2.0，憑借高品質(zhì)、低油耗、強(qiáng)動(dòng)力、更安靜、超平順五大核心優(yōu)勢(shì)，榮膺“首屆世界十佳混合動(dòng)力系統(tǒng)”稱號(hào)。

??值得一提的是，今年汽車評(píng)價(jià)研究院以更明確、更精細(xì)的產(chǎn)品劃分，舉辦首屆世界十佳混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)選。本次評(píng)選規(guī)?？涨?，全面涵蓋中國(guó)市場(chǎng)包括國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口在內(nèi)的所有優(yōu)秀混動(dòng)系統(tǒng)及車型，并且經(jīng)過實(shí)車測(cè)試、專家評(píng)審等多輪角逐，其評(píng)價(jià)的公正性與權(quán)威性不言而喻。在致辭中，汽車評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)李慶文表示，混動(dòng)技術(shù)并非從燃油到純電的過渡，而是一項(xiàng)有長(zhǎng)期意義的技術(shù)，燃油、混動(dòng)、純電三種技術(shù)的共存，在長(zhǎng)期內(nèi)依然存在。

??可以說，傳祺鉅浪混動(dòng)GMC2.0的獲獎(jiǎng)，是業(yè)界對(duì)其技術(shù)水平和性能表現(xiàn)的極高肯定，亦體現(xiàn)出以廣汽傳祺為代表的中國(guó)品牌，在技術(shù)方面的不斷積累與突破。

??廣汽乘用車副總經(jīng)理衛(wèi)海崗在接受采訪時(shí)表示，非常高興傳祺鉅浪混動(dòng)GMC2.0能榮獲首屆世界十佳混合動(dòng)力系統(tǒng)大獎(jiǎng)，這表明行業(yè)對(duì)傳祺鉅浪混動(dòng)技術(shù)實(shí)力的高度認(rèn)可。未來，廣汽傳祺還將持續(xù)發(fā)力，計(jì)劃在今年推出多款PHEV車型，為消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。

??廣汽乘用車副總經(jīng)理衛(wèi)海崗（右二）、廣汽研究院動(dòng)力總成技術(shù)研發(fā)中心副主任祁宏鐘（左二）上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)

??突破技術(shù)封鎖，傳祺以創(chuàng)新領(lǐng)跑混動(dòng)賽道

??此次評(píng)選不僅規(guī)模空前，由汽車評(píng)價(jià)研究院頒發(fā)的獎(jiǎng)項(xiàng)本身也是含金量十足。汽車評(píng)價(jià)研究院經(jīng)過7年的深耕，對(duì)于技術(shù)與市場(chǎng)的觀察愈發(fā)深入，得到了越來越多企業(yè)、消費(fèi)者的關(guān)注和認(rèn)可。今年，汽車評(píng)價(jià)研究院更是瞄準(zhǔn)當(dāng)下消費(fèi)者痛點(diǎn)與車市發(fā)展趨勢(shì)，舉辦首屆世界十佳混合動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)價(jià)。

??傳祺鉅浪混動(dòng)GMC2.0能在眾多優(yōu)秀的混動(dòng)系統(tǒng)中脫穎而出獲得權(quán)威認(rèn)可，源自于背后廣汽研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷沉淀與精進(jìn)。早在2014年，廣汽便開始混動(dòng)系統(tǒng)的自主研發(fā)之路。彼時(shí)，面對(duì)國(guó)外大廠長(zhǎng)年技術(shù)封鎖和專利壟斷，廣汽選擇另辟蹊徑，在嘗試了近19萬種構(gòu)型設(shè)計(jì)后，最終獨(dú)立開發(fā)出一套擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的構(gòu)型系統(tǒng)，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)混動(dòng)技術(shù)發(fā)展方向。隨著持續(xù)迭代的技術(shù)升級(jí)，兩擋的串并聯(lián)方案GMC2.0于2022年正式量產(chǎn)，提升扭矩輸出的同時(shí)，拓寬發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的高效工作區(qū)間，使整車的能耗更低，動(dòng)力更強(qiáng)。

??同時(shí)，廣汽傳祺不斷的改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)細(xì)節(jié)，其混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)在2020年就取得了42.1%熱效率的重大突破。為了帶來更極致的混合動(dòng)力體驗(yàn)，傳祺選擇親手打破自己的天花板，對(duì)該款發(fā)動(dòng)機(jī)再次迭代升級(jí)，基于廣汽GCCS燃燒控制專利、深度優(yōu)化燃燒系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)一步提升其熱效率。該款發(fā)動(dòng)機(jī)于去年8月達(dá)到試驗(yàn)室最高熱效率44.14%的成績(jī)，再次刷新了中國(guó)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率認(rèn)證紀(jì)錄。

??秉持“用戶”初心，傳祺用實(shí)力滿足消費(fèi)者需求

??紀(jì)錄的突破不是 “炫技”，落點(diǎn)還是在于滿足用戶需求。在此方面，始終秉持“以用戶為中心”理念的廣汽傳祺舉行了多場(chǎng)測(cè)試活動(dòng)，以實(shí)際數(shù)據(jù)直觀展示鉅浪混動(dòng)，讓消費(fèi)者能在“亂花漸欲迷人眼”的市場(chǎng)中，選購(gòu)到真正符合自己需求的產(chǎn)品。

??2022年，廣汽傳祺傾力打造“混動(dòng)鉅能省”油耗挑戰(zhàn)三部曲，鉅浪混動(dòng)在全地形、全場(chǎng)景、全路況下的超低油耗水準(zhǔn)，以及在各種極端環(huán)境下的高品質(zhì)與高性能，得以真實(shí)呈現(xiàn)。最終，影酷混動(dòng)版和影豹混動(dòng)版分別測(cè)得低至3.2L/100km、3.0L/100km的百公里油耗成績(jī)，眾多消費(fèi)者感嘆“傳祺鉅浪混動(dòng)，真的‘鉅’能省！”

??今年年初，廣汽傳祺再次瞄準(zhǔn)用戶用車痛點(diǎn)，攜鉅浪混動(dòng)“四大王牌”全線出擊東北極寒地區(qū)，在零下20℃ 環(huán)境里，完成覆蓋國(guó)道、省道、城市道路、高速等全路況長(zhǎng)測(cè)；通過低溫啟動(dòng)、空調(diào)快速制熱、濕滑路面、冰雪路面、顛簸路面駕駛等各種挑戰(zhàn)，驗(yàn)證鉅浪混動(dòng)車型在極寒環(huán)境，不僅依然擁有媲美高級(jí)電車的駕駛和智能體驗(yàn)，而且告別續(xù)航里程焦慮，用實(shí)力終結(jié)冬季用車難題，是冬季用車最佳選擇。

??在眾多優(yōu)質(zhì)混動(dòng)車型的加持下，廣汽傳祺獲得了不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)。傳祺鉅浪混動(dòng)自2022年1月至今年2月，持續(xù)蟬聯(lián)中國(guó)品牌HEV銷量冠軍，可見其傾心打造的產(chǎn)品深受消費(fèi)者青睞。

??雖已取得傲人成績(jī)，但傳祺前進(jìn)的步伐不會(huì)停歇。據(jù)悉，廣汽傳祺將于今年3月開啟“傳祺鉅浪混動(dòng)日”系列活動(dòng)，首站定位羊城，通過技術(shù)揭秘、GMC2.0現(xiàn)場(chǎng)拆解、試駕體驗(yàn)等多個(gè)環(huán)節(jié)，全面起底鉅浪混動(dòng)的領(lǐng)先技術(shù)細(xì)節(jié)。這次鉅浪混動(dòng)又將帶給消費(fèi)者怎樣的驚喜？我們拭目以待。

網(wǎng)址: 榮膺“首屆世界十佳混合動(dòng)力系統(tǒng)”，傳祺大秀“技術(shù)”肌肉 http://tifacciolafesta.com/newsview88275.html

所屬分類：熱門推薦